ラベル タックルチューニング の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示
ラベル タックルチューニング の投稿を表示しています。 すべての投稿を表示

2015年4月5日日曜日

多摩川バス釣りホットポイント

桜も咲き始めると多摩川のバスの捕食活動が活発になる。
春爆とは言わないが、普段の釣果から比較するとパチンコの確率変動、通称『カクヘン』に入ったようなイメージ。
空いている時間はなるべく多摩川に足を向けてしまう。

今日は仕事の合間の4時間。

いつもいくテトラ帯は先行者が多いので、人のいない下流ポイントまで移動。
この時期の多摩川のホットポイントは砂利のシャローエリア!

最近は先日のアタリワームとシンカーのセッティングをテストフィッシング。
このセッティングがあえば、遠投性能も上がるのでより多くのバスをキャッチする事が出来ると思われる。

南西3mの風があるのでPEが持って行かれるが、ボトムは取れている。
キャスト・ステイ・スローリトリーブを繰り返しているとすぐに結果は出た。


ゴン!


焦らず5カウントフッキング!


今回は遠投からのバイトなのでファイトディスタンスが長い!
スモールの釣りは流れとラージにでは味わえないパワフルな引きが至高!

ランディングに少し手こずったが、開始から15分で1本目は調子が良い。




赤い目の食欲旺盛元気盛りな38cm!
前回好調だったアタリワームとシンカーとのバランスはマッチしているようだ。

釣り仲間に釣果を送信。
ド平日でみな仕事している最中の釣果報告はドSの所行!

ここでワームのみをチェンジして再び、キャスト・ステイ・スローリトリーブを繰り返すが反応はない。

すると送信した釣り仲間のカカロットから電話が入った。
ポイントを休めるつもりで暫く電話。

再び先ほど釣ったワームに戻し、15分くらい撃ってなかったので、電話中ではあるが、ロングキャスト!

あーだこーだ話しながら意識は確実に電話にあった。

ゴン!

アタリあり!

「食ったーッ!!」
「えー!!マジで!撃ってたの!」
電話先のカカロットは驚いている。暫く電話で生中継しながらスモールとのファイト!
さすがにランディングは電話してながらだと電話を落としかねないと思い電話を切った。



2本目バスはの珍しく下あごにフックが掛かっていた。
開始90分で2本目!かなり調子が良い。このワームとシンカーのセッティングは間違っていないと確信!4本もこのセッティングで釣っている。

再び同じセッティングでキャスト・ステイ・スローリトリーブを繰り返すがアタリはない。
ポイントを移動してもバイトは得られなかったので、終了。

次回は40オーバーを狙って、去年の47cm以上の大物を狙いたい。








2015年2月10日火曜日

超簡単!00カルカッタコンクエスト200HG化〜実行編〜

先日注文した00カルカッタコンクエスト200をハイギア化するために、必要だったパーツが入荷したので早速分解して取付けた。


結果的には大成功!
そして超簡単!


技術的な事と言えば、特に技術を必要としないでハイギア化できます。
って言っても、人によって難しい難しくないは異なるので例えるなら…


ミニ四駆を組み立てるレベル


このくらいの難易度を想像してもらえばイメージは湧くと思います。
ちなみにオーバーホールも自分では出来ないし、リールを分解するのは今回が初めてでした。
初心者でも簡単に00カルカッタコンクエスト200をハイギア化に出来るのです!
ちなみにこの00カルカッタコンクエスト200をハイギア化にするにあたってかかった費用は…


中古00カルカッタコンクエスト200 18,000円
10オシアカルカッタ200HGハーツ代 4,200円


総額で22,200円!
カルカッタコンクエスト200HGが22,000円!


もし、カルカッタコンクエスト200を持っていたら新型を10倍近い値段で買わなくても4,200円でハイギアに!


では写真付き解説。


【ハンドルを外す】




まずハンドルを外すために六角ボルトを固定しているステーをマイナスドライバーで外す。
六角ボルトがむき出しになるので、六角レンチで(00は正ネジなので逆と計回り)外す。スタードラグも外す。この時にバネが飛んで行かないように注意。

※組み立てる際①と②は()の様に反りるように組む




《手順-2》
クラッチ下の左側に『コ』の字型の留め金があるので、小さいマイナスドライバーでひっかけて外す。これも飛んで行かないように注意。するとサイドカップが抜けるようになる。


《手順-3》
メインボックスをマイナスドライバーで外す。このネジは長さが2種類あるので注意。
時計でいう2時と10時の箇所は短いネジ。6時の箇所は長いネジ。



《手順-4》
クラッチのバネが飛んで行く場合があるのでゆっくりとボディを開ける。
ギア内部が現れるので、メインギアとピニオンギア取外し注文したハイギアのピニオンギアとメインギアを入れ替える。
メインギアを交換する際は少し押し込むように入れないとしっかりはまらない場合があるので注意。

《手順-5》
交換したギアにグリスをタップリ塗って元に戻して終了!




唯一難しいと言えば、組み立てる際のクラッチ下の『コ』の字をハメるくらいです。



興味のある方はやってみてください!
モチロン、自己責任ですが…

00カルカッタコンクエスト200をハイギア化に使った部品は以下です。


①商品CD 02601/10CT-CNQ200JH
 部品NO 0042/(01CT-CQ100Jスタードラグイタ)
 金額 ¥200

②商品CD 02601/10CT-CNQ200JH
 部品NO 0043(01CQ-100JスタードラグWC)
 金額 ¥300

③商品CD 02601/10CT-CNQ200JH
 部品NO 0062/(10CTCQ200JHGピニオンギア)
 金額 ¥1,500

④商品CD 02601/10CT-CNQ200JH
 部品NO 0044/(10CTCQ200JHGドライブG)
金額 ¥2,000




2015年2月8日日曜日

00カルカッタコンクエスト200HG化計画



2015年カルカッタコンクエストの歴史が変わった。
プロアングラー田辺哲男は「巻物はローギア!」と言い続けて来たが、遂に待望のカルカッタコンクエストHGが発売する。
店頭販売価格は恐らく4.5万くらいになるだろう。


仕事の合間に、色々とタックルを探していたら物欲に火が付きはじめ止まらない…
ガマンは健康に悪いのでヘビータックルを一本追加する事にした。

使い道は海外釣行でピーコックバスやトーマンそして、マーレイコッド。日本では2oz程度のビッグベイトやカバーゲームに対して使用する。

ワールドシャウラ1652Rと2651Rを所有している故、新しく追加するロッドはワールドシャウラのシリーズの一択。
1703Rと1704Rで迷ったが、ロッドは折れない程度で少し弱めの方が掛けた時のファイトが楽しい事もあり、1703Rのブルーモデルに決定。
中古で42,000円で箱付きの上物が見つかったので即購入!

しかしリールでかなり迷う事になった。
リールはデザインと剛性を兼ね備えた、シマノカルカッタコンクエスト200が好ましい。
ビッグベイトを扱うから出来ればハイギア!
カルカッタコンクエスト200HGの発売が決まって嬉しいけれどもニューカルカッタコンクエストのデザインがどうしても好きになれない。

ヘビーロッドのバットの太さに対してコンパクトになったカルカッタコンクエスト200がしっくりこない…
付けた時のバランス感が気に食わないのだ。

リールはある程度で方がカッコイイ!

カルカッタコンクエスト200HGでもボディサイズは同じだろう。
軽くなった事は長時間釣りをする事に対しては良いとは思うんだけども、リールが小さ過ぎる!
またパーミング側が少し小さくなっているのも気に入らないし、丸形リールのクセにギアボックスとスプールがズレて楕円形デザインも好きになれない。

デザインは00カルカッタコンクエスト200が完璧過ぎる!
00カルカッタコンクエスト200でHGがあれば最高なんだけれども…

!?

ネットで調べてみると、とどうやらハイギア化が出来るらしい!
カスタム例もブログ等でアップされているのだ!

内容は10オシアカルカッタコンクエスト200HGのメインギアとピニオンギアを00カルカッタコンクエスト200に移植!
それに伴いドラグ板を交換!
パーツ代も全部で4,000円!

カルカッタコンクエスト200は中古で16,000円~22,000円くらいで売ってるから、およそ15カルカッタコンクエストHGの半額でHG化が出来るではないか!

これはやるしか無い!
早速、程度の良い中古Aランクの00カルカッタコンクエスト200を18,000円で購入。

次はハイギア化のパーツをとあるブログにあった品番を元に釣具屋に発注しに行った。
すると馴染みのスタッフは「ハイギア化するんですか?分解するんですか…大変そうですけどね…」と不安が募るがリールを買ってしまったからには後戻りは出来ない!

しばらくすると釣具屋から電話がかかって来た。
「ご注文のパーツの件なんですけど…品番が変っているみたいで、品番ではなくパーツ名称ってお分かりです?」

ネットで必要パーツの名称を調べて釣具屋に連絡した。。

00カルカッタコンクエスト200HG化必要なオシアカルカッタコンクエスト200HGの新しくなったパーツNoと名称は以下。

①商品CD 02601/10CT-CNQ200JH
 部品NO 0042/(01CT-CQ100Jスタードラグイタ)
 金額 ¥200

②商品CD 02601/10CT-CNQ200JH
 部品NO 0043(01CQ-100JスタードラグWC)
 金額 ¥300

③商品CD 02601/10CT-CNQ200JH
 部品NO 0062/(10CTCQ200JHGピニオンギア)
 金額 ¥1,500

④商品CD 02601/10CT-CNQ200JH
 部品NO 0044/(10CTCQ200JHGドライブG)
金額 ¥2,000


あまりに00カルカッタコンクエスト200が美しいから、ライティングを組んで撮影!
やっぱりこのリールは美しい…

2014年5月15日木曜日

タナハシ製作所ロッドホルスター改造計画

タナハシロッドホルスターのベルト部分のアルミ削り出しを作ります。
厚さ1.5mmのアルミ板を用意し、元のベルト部分より一回り大きめにカットします。

アルミプレートは東急ハンズで購入。

一回り大きめに作るのは強度を強く保ちたいので、大きめに作る事にしました。

カットが終わったら、元の穴の空いている部分を採寸し、ドリルで穴をあけます。

少しでも穴をあける所がズレると、一からやり直しなので新調にドリルで穴をあける事が重要です。

それから、アルミ板を万力で固定し体にフィットするように少し曲げます。



ゆっくり曲げるないと曲がり過ぎるので、新調に作業を進めましょう。

次にベルトを通す部分をドリルで穴をあけます。
黒の縦線の部分を全てドリルで穴をあけてから、ヤスリで削り出します。



ベルトを通す部分が完成したら、紙ヤスリ等で仕上げのヤスリをかけます。

ベルト部分と本体のジョイント部分のネジをバラして作ったアルミ削り出しに取付けてベルトに取付ければ完成です!



ベルト部分はリーニアCL−06ヘヴィーロッドベルトの方がカッコいいのでこっちを使いました。

タハナシロッドホルスターの純正で付いているベルトではなく、『リーニアへヴィロッドベルト(カーキ)』に取付けてみました。

自分でオリジナルを作るとより愛着が湧きます!

これで樹脂より強度を保てると思います!
次の高滝湖ではスピーディーに気持ちよくランガン出来る事でしょう!




タナハシ製作所ロッドホルスター

高滝湖釣行に向けて、タックルの最終チェックをしていた時にアクシデントは起きてしまいました!

タナハシ製作所のロッドホルスターのベルトを調整していた時に
樹脂素材を触っている時に一番聞きたくない音…

「パキ…」






ガーン!


こんな状態じゃ明日の高滝湖でロッドホルスターが使えない…

基本的にオカッパリの釣行なので、腰にサブロッドを装備していないとラン&ガンが大変面倒くさい…

急遽、ロッドホルスターに変わるモノを釣具屋で見つけました。

『リーニアロッドホルスター』



応急的に、使用しましたが使用感は以下です。


・ロッドを支える部分が柔らかいためロッドが斜めになる。
・落下防止の為に、ゴムで止めるため抜き差しが面倒くさい
・樹脂素材ではないので破損等の問題は無い


『タナハシロッドホルスター』と『リーニアロッドホルダー』の使用感を比べた感想としては、『タナハシロッドホルスター』の方に軍配は上がります!

しかし、この樹脂部分が壊れたのはこれで2回目です。
1回目の破損の時はメーカーに電話して、破損部品を購入しましたが、送料と部品代で1,600円くらいかかりました。
しかし、今回も同じ部分の破損なので、また壊れる事は目に見えています。

樹脂だから、壊れるのではないか?

「ならば、金属で自作してやるゥゥゥーッ!」


ということで、タナハシロッドホルスターのアキレス腱であるベルト部分を自作します!


次回は『ベルト部分のアルミ削り出し』です!